¿Cómo utilizar una cuerda de amarre?

Así es como los navegantes utilizan las cuerdas de amarre en el muelle o en una boya, paso a paso:

1.Prepárese antes de atracar:

Limpieza de la bobina: haga que su cuerdas de amarre desenredado y cuidadosamente enrollado en cubierta antes de llegar al muelle o a la boya. Las líneas de proa, popa y resorte deben ser fáciles de agarrar.
Listo para el bucle: asegúrese de que los ojos empalmados estén abiertos y despejados, listos para caer sobre un listón o poste.

2. Lleve la línea a tierra (hasta el muelle):

¡Heave-Ho!: Lanza la línea de muelle enrollada (¡no toda la cuerda!) con precisión hacia la persona en el muelle, o dásela suavemente si está lo suficientemente cerca. ¡Apunta a sus manos, no al agua!
Asegure un extremo primero: la persona en el muelle (o usted, si salta) pasa rápidamente el ojo sobre la cornamusa o bolardo del muelle correcto. Por lo general, primero se asegura la línea de proa para detener el balanceo frontal.

3.Asegure el barco:

Enganche de cornamusa: tire de la cuerda para ajustarla al barco. Enrolle correctamente el cabo de amarre alrededor de la cornamusa del barco:
Una vuelta completa alrededor de la base.
Cruza los cuernos superiores formando un ocho.
Termine con un nudo simple (meta el extremo debajo de la última vuelta). Tira fuerte. Nunca lo envuelvas sin apretarlo: debe aguantar bajo tensión.

4.Establezca líneas de resorte (cruciales para la estabilidad):

El ángulo es clave: no amarre directamente desde el barco. Pase las cuerdas hacia adelante y hacia atrás desde el medio del barco hasta las cornamusas del muelle distantes.
Stop Surge: una línea de resorte delantera va desde una cornamusa de barco cerca de la parte trasera hasta una cornamusa de muelle más adelante. Esto evita que el barco retroceda.
Detener la deriva: una línea de resorte de popa va desde una cornamusa de barco cerca de la parte delantera hasta una cornamusa de muelle más atrás. Esto impide que el barco avance.
Estos ángulos cruzados son los que realmente bloquean el barco en su lugar contra el viento y la corriente.

5.Ajustar la tensión:

Cómodo, no apretado con cuerdas de banjo: apriete cada línea de muelle para que quede firme, pero deje un poco de elasticidad. Apretar demasiado lo tensa todo; demasiado flojo hace que el barco golpee el muelle. El barco debe descansar cómodamente contra las defensas sin que las cuerdas se tensen repentinamente.

6.Verificar y volver a verificar:

Tira con fuerza de cada cabo de amarre. ¿Está seguro el enganche de cala? ¿Está el ojo correctamente asentado en la cornamusa del muelle? ¿Las líneas de resorte están tomando la carga correctamente? Asegúrese de que nada roce con fuerza los bordes.

7.Agregue protección contra rozaduras (¡guarde su cuerda!):

Deslícese sobre almohadillas de cuero, mangueras de vinilo pesadas o fundas tejidas en cualquier lugar donde la línea de amarre roce el borde del barco, una esquina del muelle o un calzo de metal. Átelos firmemente en su lugar. Esto evita que la cuerda se desgaste prematuramente.

8.Uso de una boya de amarre (recogida):

Enganche el banderín: avance lentamente hasta la boya. Utilice un bichero para agarrar la línea del banderín flotante que lleva adherida.
Asegure el lazo: pase rápidamente el ojo del banderín sobre una cornamusa fuerte en su cubierta de proa, usando un enganche de cornamusa adecuado. Ahora estás atado al sistema de anclaje de la boya.

9. Desechar (Ir):

Invierta el proceso. Primero desate los enganches de cornamusa del barco. Haga una señal al ayudante del muelle (o retroceda a bordo). Levantan los ojos de las cornamusas del muelle y le entregan las líneas del muelle. Súbelos suavemente a medida que te alejas.